特斯拉也可叫做Software-DefinedCar，能以软件定义汽车的功能。特斯拉的软件大大演化，可经由WiFi等iTunes到汽车。

由预计于今年夏季公布的改版，将减少自动驾驶功能。这样即使将特斯拉归类为信息通信设备，也没什么怪异。本文将向大家讲解急速发展的特斯拉。　　建议制订法令：禁令人工驾驶员　　特斯拉汽车的首席执行官（CEO）埃隆马斯克（ElonMusk），对于自动驾驶技术涉及法令制订的功能障碍，明确提出了建设性建议，即令自动驾驶汽车在影子模式（ShadowMode）下运营，并推展法律制订的方案。

就是不实质上路行经，而是利用软件仿真自动驾驶汽车，生产出有有所不同的情况。通过这样的仿真，科学地解读自动驾驶汽车的特性。在取得事故的统计资料信息后，根据客观数据，再行制订涉及法令。这也是主张，法令的制订不不应受到市场氛围的影响。

　　在美国，不少人都对自动驾驶汽车心存不安。实在无人汽车在街道上来回令人不寒而栗。

在这些意见的推展下，美国政府对批准后自动驾驶汽车上路的态度，偏向于激进。　　马斯克指出，自动驾驶汽车比人工驾驶员安全性得多，未来应该禁令人工驾驶员。

自动驾驶汽车就是电梯，只要按下按钮，就不会把乘客送往登录的楼层。但不必配有电梯小姐。从驾驶员的伤痛中解放出来，不少人都对自动驾驶汽车的登场翘首以盼。

　　另一方面，讨厌驾车的人比比皆是，褫夺驾驶员的体验必定不会招来赞成。特别是在是美国人，美国人把驾车视作宪法确保的权利，尤其推崇权利移动的权利。

　　但随着自动驾驶汽车的登场，广泛观念可能会发生巨变。如果自动驾驶汽车上路后，行经比过去安全性得多，社会评价将不会大幅度提高。

与此同时，驾驶员也必须超过完全相同的安全性水平。也就是说，增强考上驾驶执照的标准，也将沦为一个选项。考驾照在日本必须拒绝接受严苛考试，但在美国完全人人都能通过。

马斯克的建议，明确提出了增加交通事故的方式，技术的起到再度受到了考验。

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